En startmotor är den enhet som driver runt motorn i startögonblicket. Är din startmotor sönder så blir bilen svårstartad. En startmotor är en mycket stark elmotor som hämtar sin kraft från bilens batteri. Den sitter på motorn och är ansvarig för att starta motorn genom att vrida runt vevaxeln tills motorn börjar gå av sig själv.
Vad gör solenoiden?
En startmotor har på ovansidan en solinoid. Denna har till uppgift att kontrollera att kugghjulet i startmotorns framdel kopplas till (skjuts framåt) mot motorns svänghjul. Solenoiden är en magnetisk kontaktor som kopplar strömmen vidare till kolen. Samtidigt trycker den fram ett kugghjul från startmotorn till bilmotorns svänghjul så att det snurrar.
Vanliga fel och symptom
- solenoid till startmotorn trasig? gick ut och skulle starta bilen idag och inte ett klick startmotorn ger från sig.
- Det borde vara något mycket enklare, det finns inte en antydning till att startmotorn försöker dra runt motorn men inte lyckas.
- Det är tyvärr inte helt ovanligt att en varmkörd motor trycker in kylvätska i en cylinder som sedan blockerar start.
- Jag provade och bygla förbi den med en skruvmejsel och den började dra runt motorn. Jag vred på tändningen och tänkte att den skulle starta men nu vägrar drevet gå ut så motorn ska snurra.
- Startmotorn går men inget annat. Det är mellan muttrarna som bara startmotorn snurrar utan att drevet går i startkransen.
- Jag har bytt startmotor och det är precis samma fel.
Diagnostik - vad klippa och vad mäta
Har du kollat anslutningarna på batteriet, det är en vanlig felkälla på D2. Plus från batteriet är satt rätt och ja jag tar ström från rätt mutter. Har du kopplat plus till anslutningsbulten,(friskt batteri) byglat rätt med mejseln så ska det bara funka. Kablarna du använder ska ha startkablars tjocklek eftersom det går mycket ström i dom,tunn sladd smälter troligtvis av. Eventuellt Ohm-mäta kablarna så dom är hela.
Jag var på väg ner till firandet när jag stannade till för att säga hej till en bekant. Klev ur bilen, funderade på om jag skulle låta motorn gå men tänkte att nej, roligare att stå och prata en stund så jag stängde av. Ja, det blir att gå från batteriet ner till startmotorn med mätdonet när jag firat midsommar klart.
Läs även: Zodiac gummibåt reparation - steg för steg
Tillfälliga åtgärder och vad de indikerar
Jag har väldigt lite erfarenhet av bilar men läste på och provade att knacka på solenoiden och efter det startade bilen. Är detta ett tecken på att kolen börjar bli så slitna att solenoiden när som helst kommer ge sig totalt? Solenoiden och kolen har inte direkt samband på det viset. Kolen i en startmotor kan vara utslitna utan att solenoiden är utsliten. Och tvärtom, att solenoiden är utsliten men kolen är fortfarande fullt brukbara.
Tack för svaren! Bara för intressets skull, vad är det man tillfälligt fixar genom att knacka på solenoiden? Klicket du hör är nog solenliden så det är nog kolen som inte får kontakt skulle jag tippa på. Man vill att kolen rör sig lite på släpringarna. Om du knackar på själva motorn eller solenoiden tror jag inte spelar så stor roll. Jag knackade först på startmotorn men det hjälpte inte så om jag förstår det rätt är det inte kolen (då de är i startmotorn)?
Vidare kontroll - mekaniska orsaker
Vill inte vara pessimistisk, men hittar du inget uppenbart fel med el och startmotor, kolla att motorn går att dra runt framåt med en hylsa på vevaxeln. En startmotor sitter monterad på motorn och den kan sitta på ett sådant sätt att den är svår att komma åt. Ofta sitter den i motorns bakkant. Därför bör jobbet lämnas till en verkstad.
Byta solenoid separat - är det en falsk besparing?
Är det någon som testat byta ut solenoiden enbart? Är det någon idé eller är det enbart en falsk besparing? Nummer 3 och 6 är delar i solenoiden. Ett vanligt fel på solenoiden är att kontaktplattan nr 7 är bränd. Men det behöver inte med självklarhet vara fel i ditt fall. Det måste undersökas för att uttala sig. Nummer 17, 18 och 19 är kolen och kolhållarna.
Läs även: Reparera istället för att köpa nytt
Jag provade och bygla förbi den med en skruvmejsel och den började dra runt motorn. Jag provade att byta startmotor och få samma fel visar att felet kan sitta i själva mekaniken som skjuter ut drevet, i god elektrisk kontakt eller i jordningen. Kopplar du på samma sätt som med den lösa som du tog bort innan så borde den nya vara felaktig under förutsättning att du skruvat fast startmotorn riktigt,spänt alla bultarna så startmotorn har god kontakt med gods och även provar en annan plats att jorda den extra startkabeln från minus på batteriet.
Praktiska steg att följa vid byte eller kontroll
- Kolla batteriets anslutningar och spänning.
- Kontrollera att plus är ordentligt fast och att kablarna har rätt tjocklek.
- Mät från batteri till startmotor med mätinstrumentet.
- Bygla förbi solenoiden försiktigt för att avgöra om startmotorn snurrar.
- Om startmotorn snurrar men drevet inte går i, kontrollera drevets funktion och monteringsbultar.
- Testa den nya startmotorn innan montering om möjligt.
- Om inget uppenbart fel hittas, dra runt motorn med hylsa på vevaxeln för att utesluta mekanisk blockering.
Att tänka på innan du byter
Till sist, testade du den nya innan du satte dit den tro. Nej jag testade aldrig den jag satte dit men jag tog den ur en fungerande bil i somras och den har legat i en bil sen dess. Har du fått problem med startmotorn? Och nu står du inför frågan: Vad gör jag nu?
Servicealternativ
Att byta startmotor hos Mekonomen kommer med många fördelar. Vi använder endast högkvalitativa reservdelar som garanterar lång livslängd, vilket ger dig trygghet och hållbarhet i din bils prestanda. Har du fler frågor eller vill veta mer om våra tjänster? Tveka inte att kontakta oss eller besök vår hemsida för mer information.
| Problem | Vad att kontrollera |
|---|---|
| Klickljud men ingen start | Solenoid, batterianslutningar, bygla för att testa |
| Startmotor snurrar men drev går ej i | Drevets mekanism, fästen och jordning |
| Startmotor helt död | Batteri, kablar, solenoid eller motorfel |
Läs även: Pris för skärmreparation hos Elgiganten: Allt du behöver veta
