I flera länder kan bilen ta tåget. Medan du själv slumrar i en sovkupé rullar biltåget mil efter mil. Morgonen därpå ligger resmålet en bra bit närmare. Det är kombinationen av bestämda sträckor och friheten att fortfarande ha sin egen bil som gör biltåg till en unik resmetod.
Varför välja biltåg från Hamburg?
Bila till Italien - men parkera i ett regnigt Hamburg och vakna nästa dag i ett stekhett Toscana. Och slippa autobahn. Nog låter det som en dröm. Jämfört med att sträckköra på autobahn för att komma igenom Tyskland är tåget absolut att föredra. Det är säkert och avstressande och en annorlunda upplevelse. Tåg är det överlägset mest miljövänliga sättet att resa.
Populära rutter från Hamburg
- Hamburg - Verona (populär sommarlinje). Det populäraste resmålet på sommaren är att ta linjen mellan Hamburg i Tyskland och Verona i Italien.
- Hamburg - Salzburg via Düsseldorf (i början av året). I början av året kan du ta linjen från Hamburg till Düsseldorf vidare till Salzburg i Österrike.
- Hamburg - Italien via Hildesheim och Livorno/Genova. Att vakna i Italien i höjd med Genova och spana ut över Medelhavet är en ren njutning.
- Hamburg - Avignon (via Hildesheim) för södra Frankrike. Ta biltåget från Hamburg till Hildesheim vidare till Avignon.
- Sträckan mot Spanien: Hildesheim - Narbonne och därifrån vidare mot den spanska gränsen.
Stationer och påstigning
När vi lämnar Hamburg är det förvånansvärt tomt på tåget, men det får sin förklaring senare när det är påstigning och påkoppling av bilvagnar på ytterligare två stationer, Hildesheim och Neu Isenburg nära Frankfurt am Main. Vill du ta dig vidare till Spanien och Frankrike så är Lörrach närmaste stationen. Altona som närmaste station.
Praktisk information om bokning
Enklast sättet att få prisuppgifter är genom att göra en låtsasbokning på bolagets webbplats. Språk: Välj mellan engelsk, dansk, nederländsk samt tysk text på informations- och bokningssidor. Ansvar för genomförda bokningar eller eventuella problem med bokningar hanteras av respektive bolag.
Läs även: SAS nya avgiftspolicy
- Välj den kategori som bäst överensstämmer med din bil.
- Fyll i om du planerar att ha något på taket eller ej.
- När du fyllt i bilens höjd dyker en lista upp med olika avgångsalternativ. Välj först vilken månad du vill åka och sedan vilka datum. Här får du även en prisindikation för din resa.
- Nu kan du se exakta avgångstider och ankomsttider för din resa.
- Nu väljer du kupétyp. Normalt sett gäller att ju längre ner i listan desto lyxigare men också dyrare kupé. Bokar du liggvagn så delar du den med andra (”Singelplats i liggvagn”) om det inte tydligt framgår att det är en hel kupé du bokar (”Kupébokning” eller ”Hel kupé”).
- Fyll i dina personuppgifter samt uppgifter om din bil.
- Nu är bokningen klar. Svårare än så är det inte att boka biltåg.
Tips vid bokning
- Tänk på att bilplats bokas för sig och sovplats för sig.
- Välj kupétyp noggrant: liggvagn med fem bäddar eller sovvagn med tre på längre turer.
- På vissa avgångar måste övre plan lastas av av personal i vissa länder (t.ex. italiensk personal), det beror på lokala rutiner och säkerhetsskäl.
- Enklast sättet att få prisuppgifter är genom att göra en låtsasbokning på bolagets webbplats.
Priser och kupéalternativ
Bilplats från 39 € och motorcykel från 29 €, som förmånligast får du sovkupé + bil med 88 € (kupé 49 € och bil 39 €). Små enklare rätter upp till ca 16 EUR för mer exklusiva maträtter. På de längre turerna finns det två kupéalternativ att välja mellan: liggvagn med fem bäddar och sovvagn med tre.
Lastning och säkerhet
Lastningen av bilen i biltransportvagnen sköter du själv. Bilvagnarna är egentligen vanliga transportvagnar för bilar i två plan. Väl på plats fixeras bilarna med stoppklossar. Det är inget du behöver vara nervös för. Att lasta bilen på tåget är enkelt när du har läst instruktionerna. Du kan antingen lasta bilen själv eller låta oss lasta den.
Ombordupplevelsen
Vid DB:s välordnade Autozuganläggning är det som att checka in till en färja, med anvisning om vilken kö vi ska ställa oss i. Passagerarna och handbagaget får stanna på perrongen, bara föraren ska vara i när bilen körs upp på tåget. Lite är det som att köra på en skranglig ramp till en liten bilfärja. Snart kopplas personvagnarna på och det är bara att leta upp sin kupé. Restaurangvagnen är ett kapitel för sig. God mat till ett rimligt pris, men ont om plats och framåt klockan sex är det kö till borden i avdelningen för icke-rökare. Dock finns rökavdelning i restaurangvagnen.
Tidtabeller och säsonger
Tid för biltåg: sommartidtabell maj-mitten av oktober, vintertidtabell från slutet av december-mars. Uppehåll i november och april. Det går biltåg mellan norr och söder flera gånger per dag på vissa sträckor; närmare tidtabeller för biltågen hittar du på vår tidtabellssida.
Läs även: Allt om att flyga med SAS
Praktiska resdagstips
Biltåget börjar pålastningen klockan 12.45. Så för att slippa starta mitt i natten åker vi dagen innan och har bokat ett billigt fyrbäddsrum på ett litet motell nära centrum i Hamburg. Efter Rödby - Puttgarden är det bara 15 mil kvar till Hamburg. På utresan är personalen vänlig och förekommande. När mörkret fallit är det dags att gå till sängs. Det är ganska knöligt att bädda och krypa upp i slafarna. Britsarna är hårda, men vi har med egna dunkuddar som gör komforten hygglig. Men sömnen blir orolig.
Ankomst och avlastning
En halvtimme försenade kommer vi till Livorno central. Det känns som en evighet när bilvagnarna växlas fram och tillbaka på bangården för att komma till avlastningsrampen. Sedan är det bara att köra av. När det är dags att återvända bekräftas alla ens nationella fördomar om tysk organisation och italiensk oordning. DB har kört in förseningen när vi kommer till Hamburg och avlastningen går snabbt och effektivt och snart är vi på väg mot Sverige. Enda mankemanget är trafikstockning på väg mot Puttgarden och långa köer vid färjan.
Kombinationer och vidare resor
Då har man valmöjligheten att antingen köra av tåget i Verona för att köra de sista 10 milen till Venedig, som i sin tur är en bländande vacker kuststad, eller åka vidare österut. Södra Frankrike är underbart om våren och ett perfekt resmål för dig som vill upptäcka nya saker. Siktar du på Spanien åker du samma sträcka från Hildesheim men fortsätter vidare mot Narbonne, en stad cirka tio mil från Spanska gränsen. Därifrån är vägen öppen och du kan besöka landet i lugn och ro.
Regionala biltunnlar och alternativa transportvägar
Biltunneltåg är vanliga i Alperna, mellan Österrike, Schweiz och Italien. Vägtunnlar förbinder alpområdena. På www.rhb.ch boka: Vereinatunneln Selfranga ligger vid väg 27. På www.bls.ch boka: Lötschbergtunneln. På www.mgbahn.ch boka: Tunnlarna ligger utefter väg 19, Oberalpstrasse. På www.bls.ch boka: Simplontunneln.
Miljö, ekonomi och fördelar
Biltåg är inte så dyrt som det verkar. Om man räknar, inte bara vad man betalar för bensinen, utan vad bilen verkligen kostar per mil är biltåget konkurrenskraftigt. Oräknat motorvägsavgifter och fler måltider vid bilresa är alltså biltåget i det här exemplet en aning billigare. Du sparar en dag genom att lasta bilen på tåget. Genom att resa med nattåg sparar du både tid och energi.
Läs även: En smak av Balkan
Praktiska dokument och kartor
Här hittar du kartor till terminalerna. Dessa kan vara bra att skriva ut och ha när du ska köra till terminalen. Lägg till bilen i passagerarmenyn när du köper biljetter till biltåg.
Andra användbara notiser
- Uleåborg biltågstation stängd från 1.4.2026 på grund av renovering - kontrollera aktuella trafikinformationer.
- Upptäck nattågets tjänster och bli förtjust!
- På tågen som går till Kolari lönar det sig att utnyttja det långa uppehållet - då byts elloket mot ett diesellok.
| Typ | Exempelpris | Kommentar |
|---|---|---|
| Bilplats | från 39 € | Priset varierar med rutt och säsong |
| Motorcykel | från 29 € | Vanligtvis billigare än bilplats |
| Sovkupé + bil | från 88 € | Exempel: kupé 49 € + bil 39 € |
Vill du prova själv? Svårare än så är det inte att boka biltåg. Minimera bilkörningen, ta färjan till Kiel och enkelt sätt att resa på. På en tågvagn och slipper på så vis köra genom hela Europa.
