Copenhagen Airport, alltså Kastrup slog alla tiders rekord i sommar. Utvecklingen, som vi skrivit om tidigare, visar att SAS i allt högre grad koncentrerar sin långdistanstrafik till Köpenhamn, som är bolagets viktigaste interkontinentala nav efter inträdet i SkyTeam.
Aktuella SAS-flygningar (urval och tider)
Basic users (becoming a basic user is free and easy!) view 40 history. (Next 20) Basic users (becoming a basic user is free and easy!) view 40 history.
Airborne SAS "Scandi" (SAS) AircraftIdentTypeOriginDestinationDepartureEstimatedArrival Time SAS1430A320Copenhagen (CPH / EKCH)Stockholm-Arlanda (ARN / ESSA)Sat 07:16PM CESTSat 08:04PM CEST SAS1470A20NCopenhagen (CPH / EKCH)Oslo, Gardermoen (OSL / ENGM)Sat 07:15PM CESTSat 08:05PM CEST SAS1477A20NOslo, Gardermoen (OSL / ENGM)Copenhagen (CPH / EKCH)Sat 07:54PM CESTSat 08:45PM CEST SAS1802A20NAlicante (ALC / LEAL)Goteborg (GOT / ESGG)Sat 06:55PM CESTSat 09:54PM CEST SAS1810A20NPalma de Mallorca (or Son Sant Joan) (PMI / LEPA)Stockholm-Arlanda (ARN / ESSA)Sat 07:52PM CESTSat 11:18PM CEST SAS1815A20NGoteborg (GOT / ESGG)Palma de Mallorca (or Son Sant Joan) (PMI / LEPA)Sat 05:44PM CESTSat 08:35PM CEST SAS1826A20NSplit (SPU / LDSP)Stockholm-Arlanda (ARN / ESSA)Sat 07:39PM CESTSat 10:11PM CEST SAS1834A20NAthens Int'l, Eleftherios Venizelos (ATH / LGAV)Stockholm-Arlanda (ARN / ESSA)Sat 08:45PM EESTSat 11:07PM CEST SAS1850A20NPalermo Int'l (Punta Raisi Falcone-Borsellino) (PMO / LICJ)Stockholm-Arlanda (ARN / ESSA)Sat 07:57PM CESTSat 11:13PM CEST SAS2511E190Copenhagen (CPH / EKCH)Nice Cote d'Azur (NCE / LFMN)Sat 07:30PM CESTSat 09:34PM CEST SAS2545A20NStockholm-Arlanda (ARN / ESSA)Edinburgh (EDI / EGPH)Sat 06:16PM CESTSat 07:08PM BST SAS2596A20NKeflavik Int'l (KEF / BIKF)Copenhagen (CPH / EKCH)Sat 05:19PM GMTSat 09:50PM CEST SAS2685E190Copenhagen (CPH / EKCH)Bologna (Guglielmo Marconi) (BLQ / LIPE)Sat 07:13PM CESTSat 08:56PM CEST SAS2768A20NMalta Int'l (Luqa) (MLA / LMML)Copenhagen (CPH / EKCH)Sat 06:22PM CESTSat 09:21PM CEST SAS2773A20NCopenhagen (CPH / EKCH)Porto / Oporto (OPO / LPPR)Sat 05:35PM CESTSat 07:31PM WEST SAS2787A20NCopenhagen (CPH / EKCH)Split (SPU / LDSP)Sat 07:11PM CESTSat 08:56PM CEST SAS2824A20NFaro (FAO / LPFR)Copenhagen (CPH / EKCH)Sat 06:49PM WESTSat 11:14PM CEST SAS2838A20NGran Canaria Int'l (LPA / GCLP)Copenhagen (CPH / EKCH)Sat 03:40PM WESTSat 09:26PM CEST SAS2869E190Bergen, Flesland (BGO / ENBR)Copenhagen (CPH / EKCH)Sat 07:44PM CESTSat 08:43PM CEST SAS2936A20NNice Cote d'Azur (NCE / LFMN)Stockholm-Arlanda (ARN / ESSA)Sat 06:00PM CESTSat 08:27PM CEST
Kapacitetsförändringar på USA-rutter
Färre stolar till New YorkSamtidigt minskar SAS kapaciteten på den enda kvarvarande direktlinjen från Arlanda till USA. Under den kommande vintersäsongen ersätts Airbus A330 på sträckan Stockholm-Newark med den betydligt mindre Airbus A321LR. Det innebär att antalet platser per avgång sjunker kraftigt - från omkring 260-300 stolar till cirka 157, beroende på kabinkonfiguration.
Läs även: Kompensation för Inställt Flyg med SAS
För SAS är A321LR ett mer bränsleeffektivt alternativ på rutter där bolaget vill hålla nere kostnaderna. Flygplanet har samma långdistansservice som de större maskinerna, men betydligt lägre kapacitet. Färre stolar över Atlanten väntar när SAS minskar kapaciteten från Arlanda till USA. Foto: Johan Nilsson / TT
Ett tydligt vägval för SAS
Ett tydligt vägvalUtvecklingen, som vi skrivit om tidigare, visar att SAS i allt högre grad koncentrerar sin långdistanstrafik till Köpenhamn, som är bolagets viktigaste interkontinentala nav efter inträdet i SkyTeam. När siffrorna för februari landade från Köpenhamns flygplats Kastrup var det lätt att fastna i rekordet.
Vad innebär detta för resenärer?
- Antalet platser på direktlinjen Arlanda-Newark minskar väsentligt när A330 ersätts av A321LR.
- Priser och tillgänglighet kan förändras när kapaciteten minskar - färre stolar per flygning betyder potentiellt högre beläggning.
- SAS prioriterar kostnadseffektivitet och bränslebesparingar genom att använda A321LR på vissa långdistanslinjer.
- Resenärer från andra svenska flygplatser kan behöva flyga via Köpenhamn för fler interkontinentala förbindelser.
Tabell: Jämförelse av kapacitet (ungefärliga siffror)
| Flygplanstyp | Ungefärligt antal säten | Kommentar |
|---|---|---|
| Airbus A330 | 260-300 | Större kapacitet för interkontinentala rutter |
| Airbus A321LR | cirka 157 | Mer bränsleeffektiv, lägre kapacitet |
För passagerare och marknadsobservatörer betyder detta att SAS gör ett tydligt val för att sänka kostnader och koncentrera långdistanstrafiken till sina starkaste nav, med Köpenhamn i spetsen.
Läs även: Flyg med SAS: Din kompletta guide
Läs även: Bästa Tips för Billiga Flyg New York
