Min fru körde på en trottoarkant idag (med vår fyra dagar "gamla" bil). Dels blev det riktigt fula repor på aluminiumfälgen - men också ett jack i däcket. Tror ni vi måste byta däcket - eller kan man låta det vara/reparera det?
Vilka skador kan repareras?
Det är inte alla punkteringar som går att laga. En snabb och hållbar metod för små hål i slitbanan. Fungerar när hålet är litet (upp till cirka 6 mm i diameter), skadan sitter i slitbanan och däckstommen är oskadd. En invändig lagning som ger mycket hög hållbarhet.
En punktering behöver inte betyda att du måste ringa bärgare eller byta till reservhjul. Vissa typer av punkteringar går att åtgärda själv - snabbt, billigt och säkert. Däckskum är en tillfällig lösning för att ta sig till verkstad eller säkrare plats. En tillfällig nödlösning som tar dig vidare till verkstad.
Skador i däckets sida (sidostomme) - mer kritiskt
Jag vet att det går riktigt bra och laga skador i slitbanan, och det brukar kosta ungefär 200-300kr men frågan är ju om det går att göra något åt skador på yttre sidostommen. Tror tyvärr inte att det går att "laga". Jag vet vad jag hade gjort med ett däck som haft sådan skada i sidan, skrotat det.
Läs även: Zodiac gummibåt reparation - steg för steg
Om du kört på helt platt däck kan stommen vara skadad. Ett däck som har fått punktering bör alltid repareras av en proffs. Fortsätter du att köra med det skadade däcket kan det leda till att däcket inte går att reparera. Däcksidorna och stommen blir sönderkörda från insidan.
Erfarenheter och hemmalagning
Jag har lagat många däckssidor genom att helt enkelt limma på en bit armerad gummi på insidan av däcket. Men jag har aldrig provat detta på däck som det varit tätningsgucka i. Det känns som att det är svårt att få ytan helt ren så att man kan limma med solution. Jag brukar skrapa insidan på däcket med en kniv eller nåt för att få bort gucka sen limma med solution.
För något år sedan lagade jag en rejäl reva med nål och tråd samt Rubberfix (fd. Liquisole), det håller tätt än idag. För något år sedan lagade jag en rejäl reva med nål och tråd samt Rubberfix (fd. Liquisole), det håller tätt än idag.
Problemet är att fatbikedäck körs med så lågt tryck på vintern att man veckar däcksidorna rejält vilket hittills gjort att alla lagningar släppt. Dvs så pass att det inte går köra slanglöst.
Läs även: Reparera istället för att köpa nytt
Professionell reparation - vad kan däckverkstaden göra?
Är det någon som provat att gå med däcket till en professionell däckverkstad. De borde ju kunna göra en riktigt bra limning för kaffepengar. Det borde kunna vara värt det. Om däcket är fräscht i övrigt.
En invändig lagring/lagningsmetod brukar kunna vara hållbar. Lagningen ska göras så fort som möjligt efter skadan så att vatten eller smuts inte hinner skada däcket ytterligare. Om däcket fortsätter tappa luft, bilen känns instabil eller om varningssystemet tänds igen - avbryt körningen och ring vägassistans eller bärgning.
Rekommendationer från andra bilägare
Jag hade bytt. Känns som de finns risk att något kan krypa igenom. En kompis har fått anmärkning på besiktningen vid exakt samma typ av skada på ett däck (och samma storlek också), så helt "bra" är det nog inte.
Jag reserverar mig för ev felaktigheter i mina svar. Det åligger varje användare att kontrollera uppgifterna. Kleppan skrev: Detta var ju sura nyheter. Däcket har rullat 12-15mil bara. Nytt däck beställt på däckonline nu. 1300kr fattigare. Trottoarer är djävulens påfund.
Speciella däcktyper och RFT (Run-Flat)
Reparation av RFT däck? Man får inte reparera ett RFT däck som man gör med vanliga däck. Detta beror på att man helt enkelt inte vet hur länge däcket har rullat utan luft. Den lagning vi alltid rekommenderar håller i regel längre än däckets livslängd.
Läs även: Pris för skärmreparation hos Elgiganten: Allt du behöver veta
Byta ett eller båda däcken - lag och rekommendationer
Mja... Måste man ha likadana däck på samma axel, dvs samma fabrikat & modell? Nej... Så länge det är samma typ (radial/diagonal), samma sort (sommar/vinter) och samma dimension går det utmärkt att, i lagens ögon, blanda olika däckmärken på bilen. Varken polis eller bilprovning anmärker på detta.
sonaxvax skrev: ja man måste ha samma mönster/märke/modell/profil på samma axel. Detta beror ju på att olika fabrikat/märke har både olika gummiblandningar och mönster, vilket leder till olika egenskaper vad gäller vattenplaning och bromsförmåga mm. Är man inte säker så skadar det INTE att lägga in ett "tror" eller nåt liknande som indikerar att man inte VET säkert.
Och ja, även jag skulle rekommendera ett nytt däck och en framvagnsinställning. Låt oss säga att däcket nu måste bytas. Alternativet annars är att byta båda vilket känns grymt onödigt om dom är så gott som nya.
Praktiska steg om du får en reva i däcket
- Stanna säkert och kontrollera däcket: synliga skador i sidostomme eller slitbana, luftläckage, varningsindikatorer.
- Om skadan är i slitbanan och liten: överväg invändig lagning på verkstad eller använd däckskum som temporär lösning för att ta dig till verkstad.
- Om skadan är i sidostommen eller stommen verkar skadad: byt däcket. Tror tyvärr inte att det går att "laga".
- Om du lagar: låt en professionell verkstad göra invändig lagning och rengöring innan limning för bästa hållbarhet.
- Efter byte eller lagning: gör gärna en framvagnsinställning och kontrollera eventuellt fälgskador.
Tabell: Översikt över åtgärder beroende på skadans läge
| Skadeläge | Rekommenderad åtgärd | Kommentar |
|---|---|---|
| Slitbana, litet hål (≤6 mm) | Invändig professionell lagning eller temporärt däckskum | Hög hållbarhet vid korrekt utförd invändig lagning |
| Sidostomme/sidovägg | Byt däck | Sidostommen påverkar däckets bärförmåga och är svår/otillförlitlig att reparera |
| RFT (Run-Flat) | Rådfråga verkstad; vanligtvis byte | Svårt att bedöma hur länge däcket rullat utan luft |
Varningar och när du bör byta direkt
Om däcket fortsätter tappa luft, bilen känns instabil eller om varningssystemet tänds igen - avbryt körningen och ring vägassistans eller bärgning. Om du låter det torka lite? Om du känner dig osäker på lagningen, avbryt körningen och få professionell hjälp.
Jag reserverar mig för ev felaktigheter i mina svar. Det åligger varje användare att kontrollera uppgifterna.
