SAS-strejkerna har de senaste åren präglat både bolagets interna klimat och påverkat resande över hela världen. SAS, tidigare Skandinaviens mest prestigefyllda flygbolag, har länge kämpat med ett omfattande missnöje inom personalen och återkommande konflikter som ofta slår hårt mot bolagets passagerare.
Historik och bakgrund
Förra helgen träffade SAS nytillträdde chef Mats Jansson en av sina företrädare, Jan Stenberg, i Köpenhamn. De var båda inbjudna till vad som var tänkt att bli det festliga tioårsjubileet av grundandet av Star Alliance och prata om alliansens framgångar och framtid. Men årets tredje vilda strejk bland den danska personalen var precis avklarad och kabinpersonalens strejk i Sverige hade just aviserats.
SAS har en tradition av arbetsmarknadskonflikter som så gott som undantagslöst drabbar passagerarna. Strejkerna tycks vara ett återkommande tema, och verkligheten hann snabbt ikapp även Mats Jansson, som tvingades senarelägga sin femårsplan "Strategi 2011".
Bolagets ägarstruktur och politiska dimensioner
Norska, svenska och danska staten äger tillsammans hälften av bolaget. De tre ländernas regeringar går i otakt när det gäller viljan att vara ägare. Den nuvarande svenska regeringen vill till exempel bli av med sin ägarandel. Sådana slitningar bäddar för trubbel, där hänsyn kan tas till arbetsmarknadsskäl eller regionalpolitiska intressen snarare än bolagets bästa. Ingen ny storägare kan rimligen lockas in i getingboet, åtminstone inte så länge de andra staterna finns kvar.
Läs även: goda recept för utflykten
Orsaker till SAS-strejkerna
Personalens situation
Det jäser inom personalen. Villkoren försämrades 2004 utan att lönen höjdes i motsvarande grad. En särskilt utsatt grupp är den svenska kabinpersonalen, där många anställda har relativt låga månadsinkomster kring 21 000 kronor. Situationen förvärras av att det finns ett fackförbund för varje kategori anställda i varje SAS-land - totalt 38 olika förbund - och nästan alla kan vidta åtgärder som lamslår trafiken i det aktuella landet. Efter kabinpersonalens strejk följde nya förhandlingar med Transport (lastningspersonal och flygtekniker), och därefter stod de svenska piloterna på tur.
Pilotstrejken 2022
Strejken inleddes den 4 juli 2022 och pågick i nästan två veckor. Utan piloter ställdes många flyg in, vilket drabbade nästan 30 000 passagerare per dag. Den 14 juli 2022 hade cirka 2 550 flyg redan ställts in, vilket påverkade cirka 270 000 passagerare. Piloterna var missnöjda med såväl löner som arbetsvillkor.
En betydande anledning till missnöjet var att många piloter fått sparken under pandemin, och att SAS valde att återanställa nya piloter under billigare kontrakt via dotterbolagen SAS Link och SAS Connect, istället för att ge de ursprungliga piloterna sina jobb tillbaka. Pilotfacket hävdade att detta gick emot den skandinaviska arbetsmodellen och var en "form av facklig brottslighet". Piloterna var till och med villiga att arbeta fler timmar och sänka lönerna för att nå en uppgörelse med SAS.
På kvällen den 25 april lade medlarna i Sverige fram ett bud till parterna, som enligt arbetsgivarsidan bland annat skulle ge fler piloter möjlighet att påverka och överblicka ett mer förutsägbart schema, samt en löneökning på 2,3 procent.
Läs även: Rutiga kokboken genom tiderna
Kostnadsläge för SAS och konkurrensen
SAS har genomfört sparpaket på totalt 16 miljarder kronor. Trots detta nådde bolaget knappt över ytan 2006 efter fem förlustår i rad. SAS har högre enhetskostnader än konkurrenterna, till följd av både löner och det faktum att bolaget flyger en äldre flotta, vilket gör underhåll och bränsle dyrare än för konkurrenterna. Enligt analytiker är SAS 15 procent dyrare och kostnaderna måste skäras ytterligare för att bolaget ska förbli konkurrenskraftigt.
Flygbranschens omstrukturering och SAS framtid
Flygbranschen i Europa genomgår en omfattande konsolidering. Efter flera större affärer och misslyckanden inom branschen har SAS självt pekats ut som en potentiell uppköpskandidat. Men så länge storägarna inte är eniga om att sälja lär en försäljning knappast bli av. Istället har SAS-chefen aviserat nya besparingar på cirka 2 miljarder kronor årligen för att nå upp till mer anständiga vinstnivåer, vilket innebär att fler uppsägningar kan vänta.
Kunderna: Hur påverkas resenärerna av strejken?
SAS-strejkerna slår hårt mot de resande. Historiskt har det ofta varit svårt att finna alternativ till SAS eftersom bolaget är mycket etablerat i Norden, men konkurrensen från nya aktörer ökar och ofta är deras priser fördelaktiga. Många SAS-passagerare blev fast på flygplatser världen över och visste inte hur de skulle gå vidare.
| Föreslagen åtgärd | Beskrivning |
|---|---|
| Ta kontakt med SAS | Fråga om nya flygbiljetter till destinationen. Ombokning ska erbjudas inom rimlig tid innan du själv köper ny biljett. |
| Dokumentera | Skaffa dokumentation på att SAS inte kan hjälpa dig och spara alla kvitton för extra utgifter under avbokning och väntan. |
| Sök kompensation | Du har rätt till kompensation upp till 6 500 SEK, samt återbetalning för nya biljetter och extrautgifter. Utresan och hemresan behandlas separat. |
Om ditt flyg blev inställt p.g.a. SAS-strejk har du rätt till kompensation (upp till 600 €) beroende på flygdistansen och meddelandets tidpunkt. Flygbolagspersonalstrejker anses inte vara extraordinära händelser enligt EU-domstolens praxis (2021), vilket betyder att SAS är ersättningsskyldiga. AirHelp och Flyghjälp kan hjälpa passagerare att kräva ut pengar de har rätt till.
SAS har dessutom ansökt om amerikanskt konkursskydd, vilket kan försvåra framtida kompensationsanspråk. Det är därför klokt att framställa sina krav snabbt - annars riskerar eventuella utbetalningar att dröja eller utebli.
Flyghjälps guide för drabbade passagerare
- Ta kontakt med SAS omgående för ombokning.
- Spara alla kvitton på extrautgifter.
- Ansök om ersättning via flygbolaget eller hjälporganisationer.
- Kom ihåg att du kan få kompensation för både utresa och hemresa.
- Vid behov, ta hjälp av specialiserade tjänster som Flyghjälp eller AirHelp.
Övergripande konsekvenser och framtida utmaningar
Miljökrav, politiska beslut, personalens missnöje, höga kostnader och stigande konkurrens från lågprisaktörer - sammanvävt med ägarpolitik och återkommande strejker - formar SAS framtid. Inga enkla lösningar återstår för SAS-ledningen, och kommande strukturaffärer, personalnedskärningar och nya besparingspaket lär bli nödvändiga för bolagets överlevnad och konkurrenskraft.
)
Ditt ansvar som passagerare
Om du har drabbats av inställda eller försenade flyg i samband med SAS strejker står du inte maktlös. Utnyttja dina rättigheter och ta hjälp för att få ut den ersättning du har rätt till. Flygförseningar inträffar då och då, men det innebär inte att du måste acceptera dem.
