Det har varit intensiva förhandlingar för medlarna mellan kabinfacket Transport och arbetsgivarparten Svenska Flygbranschen under lördagen. Medlarna har bett om mer tid efter vad arbetsgivarparten beskriver som ”konstruktiva diskussioner”, vilket båda parter gått med på. Det blir ingen flygstrejk på måndag. Varslet flyttas fram till onsdag.
Strejkvarslet, som i första hand gäller avgångar från Arlanda, skjuts upp från måndag till onsdag, med start klockan 04.30 fram till lunchtid. Detta beror på att vi för konstruktiva diskussioner och att det finns en förhoppning att hitta en lösning, säger Linda Räfsbäck, förhandlingschef för Svenska Flygbranschen, i ett pressmeddelande. Något bud har medlarna inte kommit med. Däremot har man bett om mer tid med förhoppning om att man ska kunna komma överens.
Vad strejken gäller
Tvisten handlar om att facket vill ha bättre arbetsvillkor. Fackförbundet Transport anser att arbetsgivaren Svenska Flygbranschen inte går dem till mötes gällande förbättrade villkor för kabinpersonal. Först skulle en blockad - av allt arbete utanför ordinarie grundschema och en nyanställnings- och inhyrningsblockad - ha inletts den 21 maj, men nu är den framskjuten till måndag den 26 maj klockan 04.30.
Därmed kan strejk och blockad bryta ut samtidigt om ingen överenskommelse nås. Svenska Flygbranschen har i sin tur svarat på varslen med en så kallad spegellockut som innebär att arbetsgivaren lockoutar exakt de arbetstagare som facket har tagit ut i strejk. ”Nu är gränsen passerad och våra medlemmar säger stopp, det är nog”, sade Transports ordförande Tommy Wreeth i ett pressmeddelande förra veckan.
Läs även: vad gäller vid inställda flyg under SAS-strejk
Vilka bolag och perioder berörs
Varslet gäller anställda inom flera flygbolag, bland annat Norwegian och SAS. Bara från Arlanda har de varslade bolagen SAS, Norwegian och Tuifly omkring 80 avgångar som kan drabbas på måndagen. Det handlar om destinationer över hela världen, storstäder som Paris, London och New York, men även flyg mellan orter i Sverige och till turistorter i Europa, som Gran Canaria och Malaga.
Den 26-28 maj är strejk varslad även på Amapola Flyg AB, Braathens People AB, Cityjet A/S, Norwegian Air Sweden Aoc AB, SAS Connect Crew Services Sverige Filial, Scandinavian Airlines System Denmark-Norway-Sweden. Lördagen den 31 maj och söndagen den 1 juni är strejk varslad från 04.30 till 12.00 på charterflygbolagen Sunclass Airlines, TuiIfly och Jettime.
Bakgrund: SAS och branschens problem
SAS har historiskt sett varit ett av de mest framträdande flygbolagen i Skandinavien. Men de senaste åren har bolaget brottats med ekonomiska svårigheter och en ökad konkurrens från andra flygbolag, särskilt lågprisbolag som Ryanair och Norwegian. Denna press har lett till försök att minska kostnaderna, vilket i sin tur har skapat spänningar med de anställda och deras fackförbund.
Flygbranschen står inför flera utmaningar, inklusive ökad konkurrens, höga bränslepriser och strängare miljökrav. Dessa faktorer påverkar flygbolagens lönsamhet och kan leda till försök att minska kostnaderna genom att pressa de anställdas villkor. Flygbranschen, och särskilt SAS, har under de senaste åren präglats av turbulens.
Läs även: Köttfri Måndag: En guide
Tidigare konflikter: strejken i Norge 2024
I augusti 2024 gick över 100 SAS-anställda i Norge ut i strejk efter att förhandlingarna mellan SAS och fackförbunden Fellesforbundet och Parat brutit samman. Enligt Martinus Røkkum på fackförbundet Parat skulle "alla SAS-flygningar" i Norge drabbas på kort sikt. Strejken handlade främst om lönenivåer, där fackförbunden hävdade att SAS betalade mellan 15 och 30 procent lägre löner än konkurrenterna, som till exempel Norwegian.
Fackförbunden menade att SAS inte var villiga att möta deras krav och att kabinpersonalen tvingades arbeta under förhållanden som inte var förenliga med norsk arbetslagstiftning. SAS å sin sida bad resenärerna om ursäkt för besväret och hävdade att de arbetade för en snabb lösning som skulle vara attraktiv för den norska kabinpersonalen och samtidigt säkra företagets konkurrenskraft.
Konsekvenser av strejker
- Inställda Flygningar: Strejkerna leder till inställda flygningar, vilket påverkar tusentals resenärer och skapar kaos på flygplatserna.
- Ekonomiska Förluster: Strejkerna kostar SAS stora summor pengar i form av förlorade intäkter och ökade kostnader för ombokningar och kompensation.
- Skadat Rykte: Återkommande strejker skadar SAS rykte och kan leda till att resenärer väljer andra flygbolag.
- Osäkerhet för Anställda: Strejkerna skapar osäkerhet bland de anställda om deras framtid och arbetsvillkor.
Passagerares rättigheter vid strejk
När en strejk påverkar flygningar har passagerare vissa rättigheter enligt EU-förordning 261/2004. Dessa rättigheter inkluderar rätt till information, rätt till ombokning eller återbetalning, rätt till vård och rätt till kompensation. Flygbolaget är skyldigt att informera passagerarna om deras rättigheter och om orsaken till förseningen eller inställd flygning.
Om ditt flyg är har blivit inställt eller försenat av den nuvarande SAS-strejken, rekommenderar vi att göra följande: Ta kontakt med SAS och efterfråga nya flygbiljetter så att du kan nå din destination. Om SAS kan erbjuda dig en ombokning innanför en rimlig tid, kan du själv inte köpa nya biljetter. Om SAS inte kan omboka dig innanför en rimlig tid, kan du välja att köpa en ny biljett till destinationen med flyg eller annat transportmedel och få SAS till att återbetala denna utgift därefter.
Spara alla dina kvitteringar under din avbokning. Om du är i behov av att övernatta, eller om du skall ha mat och dricka under avbokningen, skall flygbolaget också återbetala detta. Även om du har blivit erbjuden en ny resa till destinationen, kan du söka kompensation upp till 6 500 sek för de besvär som avbokningen har påverkat dig.
Juridiska bedömningar och kompensation
Det är viktigt att notera att rätten till kompensation kan påverkas av omständigheterna kring strejken. Om strejken anses vara en "extraordinär omständighet" kan flygbolaget undgå skyldigheten att betala kompensation. Enligt Flyghjälp.se kan dock strejker vara kompensationsberättigade om flygbolaget har haft kännedom om strejken i förväg.
Flyghjälp har, trots SAS meddelanden, bedömt att dessa SAS pilotstrejken är kompensationsberättigad. I betraktning av att SAS har haft kännedom till strejken ca. en månadstid samt att det är en talan om intern strejk, är det vår bedömning, att strejken är kompensationsberättigad.
Möjliga lösningar på konflikten
För att lösa konflikten mellan SAS och fackförbunden krävs det att båda parter är villiga att kompromissa. SAS kan erbjuda lönehöjningar som ligger närmare konkurrenternas nivåer. SAS kan förbättra arbetsvillkoren genom att erbjuda bättre arbetstider, mer ledighet och ökad trygghet. SAS kan effektivisera administrationen för att minska kostnaderna utan att försämra villkoren för den operativa personalen.
En medlare från Medlingsinstitutet har utsetts för att försöka lösa konflikten och parterna träffades för förhandlingar på onsdagen. Parterna har inte enats om ett nytt kollektivavtal gällande löner och arbetsvillkor, det rapporterar NRK och medlingsfristen gick ut natten till onsdagen. Det är därför medlarna bett om mer tid i hopp om att hitta en lösning.
Fackens roll och framtida risker
Fackförbunden spelar en central roll i att bevaka de anställdas intressen och förhandla om bättre villkor. Transportarbetareförbundet har exempelvis fått beröm för att ha lyckats lösa tvister som tidigare fackförbund inte har kunnat lösa på flera år. En konflikt i en rekonstruktionssituation kan vara särskilt olycklig eftersom företaget fortfarande förlorar pengar. Detta lägger extra press på både ledningen och de anställda att hitta en hållbar lösning för framtiden.
| Problem | Påverkan |
|---|---|
| Inställda avgångar | Tusentals resenärer drabbas, särskilt runt Arlanda |
| Ekonomiska förluster för SAS | Förlorade intäkter, ökade ombokningskostnader |
| Lönekonkurrens | SAS löner uppges vara 15-30% lägre än konkurrenter i vissa marknader |
Det kan fortfarande finnas en möjlighet att hitta en lösning. Mer än så går inte att säga. Vi har varit långt ifrån varandra, men vi vill också hitta en lösning, säger Elin Lörnbo, pressansvarig på LO-facket Transport.
