SAS är ett flygbolag med verksamhet i Danmark, Norge och Sverige. Bolaget bildades genom en sammanslagning av flygbolag från de tre länderna. SAS AB är moderbolag i koncernen SAS Group.
Historisk bakgrund och utveckling
Den 1 augusti 1946 bildades SAS som ett samarbete mellan tre flygbolag: norska DNL, danska DDL och svenska SILA. Bolagen bildade ett gemensamt konsortium för att bedriva flygtrafik till Nordamerika och Sydamerika. Samtidigt fortsatte ABA, DDL och DNL att själva bedriva inrikestrafik och trafik inom Europa.
År 1951 fick SAS ensamrätt på att bedriva internationell flygtrafik från Skandinavien. Beslutet följde efter att myndigheterna förbjudit Braathens att flyga utrikes. Samtidigt slogs verksamheterna i DDL, DNL och ABA samman i ett nytt gemensamt konsortium, varpå de nationella bolagen upphörde att existera som självständiga företag. Huvudkontoret för det nya konsortiet placerades vid Stockholm-Bromma flygplats i ABA:s tidigare lokaler.
Under 1950- och 1960-talen växte SAS snabbt med nya långdistanslinjer; bolaget blev först i världen med reguljär flygtrafik över Nordpolen. SAS expanderade ytterligare under 1960-talet och 1970-talet, men mötte mot slutet av 1970-talet minskad efterfrågan.
Läs även: Utforska förvärvshistorien för SAS-huset
I januari 1984 utsågs SAS till ”Airline of the Year” för 1983 av tidskriften Air Transport World. Under 1980-talet genomfördes organisatoriska förändringar för att möta både expansion och konkurrens. Under 1990-talet fortsatte avregleringen av flygmarknaden, och SAS anpassade sig genom nya strategier, lojalitetsprogram och uppdelning i affärsenheter under 2000-talets omstruktureringar.
SAS huvudkontor - placering och funktion
Located just outside central Stockholm, our Frösundavik office brings together colleagues from across the business in a modern and collaborative work environment. The building itself reflects the Scandinavian values that define SAS. Filled with natural light, open spaces and Nordic simplicity, it creates an atmosphere that encourages openness, creativity and connection.
SAS har historiskt haft sitt huvudkontor i Sverige. Huvudkontoret för det nya konsortiet placerades vid Stockholm-Bromma flygplats i ABA:s tidigare lokaler. På senare år har dock frågor uppstått kring var strategiska funktioner och huvudkontor formellt ska vara lokaliserade i ljuset av ägarförändringar.
Frösundavik och Gate:01
Gate:01 ligger i Frösundavik i Solna kommun mellan E4:an och Brunnsviken och har en lokalyta på 50 000 kvadratmeter och 20 hektar mark. Fortifikationsverket avser att förvärva fastigheten Solna Haga 2:8, även kallad Gate:01, av fastighetsbolaget Fastighets AB Solna Haga.
Läs även: så lagar du din husgrund
Fortifikationsverket äger, utvecklar och förvaltar robusta försvarsfastigheter för fred, kris och krig. Vi har i uppdrag att stötta utbyggnaden av totalförsvaret genom att bland annat utveckla den militära infrastrukturen. Den här fastigheten uppfyller de kraven. Fortifikationsverket avser tillträda fastigheten i september 2026. Förvärvet är villkorat av regeringens beslut.
Ägarstruktur och påståenden om flytt till Köpenhamn
Från och med 2024 förändrades detta då ett konsortium bestående av bland annat fransk-nederländska Air France-KLM och kapitalförvaltaren Castlelake blev större ägare. Svenska och norska staten är inte längre delägare. Q4 kommer AF-KLM sannolikt äga över 60 % av SAS. I slutet på 2026 kommer AF - KLM förhoppningsvis äga över 60% av SAS.
SAS nya aktieägaravtal innebär att Köpenhamns flygplats i Kastrup blir den centrala flygplatsen men att den skandinaviska inriktningen på flygbolaget finns kvar. Köpenhamns flygplats i Kastrup kommer att vara den centrala flygplatsen för SAS som skandinaviskt flygbolag i framtiden medan huvudkontoret blir kvar i Stockholm. Det framgår av det nya aktieägaravtal som på tisdagen sändes ut från en domstol i USA som ett led i den chapter 11-konkursprocess som flygbolaget varit en del av sedan sommaren 2022.
Det har förekommit spekulationer om att huvudkontoret ska flyttas till Köpenhamn. Senast för typ två veckor sedan sa Anko att huvudkontoret inte kommer att flyttas till Danmark, det finns inga planer på det. Vart huvudkontoret ligger är oviktigt för att driva verksamheten. Det som faktiskt har sagts är att HQ inte planeras flytta från Sthlm men att fler funktioner kan hamna i Paris (AFKLM) m.m. Saker och ting kan förstås ändras.
HQ kommer inte flyttas till Köpenhamn, varför skulle man dock göra detta. Därimot säkerligen vissa funktioner. Man får inte glömma det är lätt att finna kontorsytor men inte flytta många av dem som idag arbetar på Frösundavik. I slutet på 2026 kommer AF - KLM förhoppningsvis äga över 60% av SAS HQ stannar i Sverige tills AF - KLM kanske flyttar det till Paris.
Läs även: Upptäck SAS Royal Hotel
Praktiska och politiska överväganden kring en eventuell flytt
Alla skriver att SAS är Danskt?? 60% av aktierna. 26% av aktierna. Svenska och norska staten är inte längre ägare i bolaget.
Vissa argumenterar att Sverige saknar inflytande i SAS så huvudkontoret kommer förmodligen flyttas till Köpenhamn. Ett danskt flygbolag ska ha huvudkontoret i Danmark. Något gemytligt skjul centralt på Istedgade blir säkert roligare för direktörerna än glaspalatset i Solna.
Många uttrycker oro för de anställda: Synd om alla anställda som blir av med jobben, inte många som har möjlighet att dra med hela familjen till Köpenhamn. Det blir ofantligt dyrt. Vore det inte bättre att lägga Huvudkontoret i tex Riga eller Tallinn.
Det som faktiskt behövs för att driva verksamheten är personal, material och infrastruktur. Vad försvarsmakten behöver är material och folk på marken, utspridda över hela landet. Gärna i Bergsrum så de räcker länge, våra kära grannar Finland kan mobilisera en miljon arme med sina reservister. Det borde vi minimum även kunna göra.
Operativa realiteter
SAS bedriver inrikes, europeisk och interkontinental flygtrafik. Bolaget har baser i Stockholm, Köpenhamn, Oslo, Stavanger och Trondheim. Interkontinental trafik utgår från Stockholm, Oslo och Köpenhamn.
Det har sagts att SAS har koncentrerat långlinjetrafiken på CPH. Men du tror väl ändå inte att om det blir krig, att man sitter kvar på huvudkontoret? Vad tror du om alla regementen? Uppenbart inte, det är en handfull som sitter på den avdelningen…just 4 info.
Aktuell verksamhet, nav och nätverk
SAS är Scandinavia’s leading airline, with main hubs in Copenhagen, Oslo and Stockholm. 23.7 million passengers traveled with SAS in FY23 to our +125 destinations in Europe, the US, Africa and Asia. Spurred by a Scandinavian heritage and sustainability values, SAS aims to be the driving force in sustainable aviation and in the transition toward net zero emissions.
SAS är fortsatt en koncern med flera dotterbolag och verksamheter som ansvarar för flygtrafik, markservice och tekniskt underhåll. SAS samarbetar med andra flygbolag för att resenärer ska kunna boka resor med anslutande flyg. SAS nya aktieägaravtal innebär att Köpenhamns flygplats i Kastrup blir den centrala flygplatsen för SAS som skandinaviskt flygbolag i framtiden medan huvudkontoret blir kvar i Stockholm.
Historiska incidenter och samhällsinsatser
SAS har genom sin historia varit delaktigt i flera samhällsinsatser och upplevt allvarliga olyckor. I december 2004 bistod SAS de skandinaviska regeringarna med evakueringsflyg från Sydostasien. Under Libanonkriget 2006 flög SAS svenskar från Aleppo i Syrien efter att de hade evakuerats från Libanon.
Den 6-8 april 2020 genomförde SAS sin längsta flygning någonsin. Ett plan flög från Stockholm till Lima i Peru och tillbaka för att hämta hem svenska medborgare och andra skandinaver som inte kunnat lämna Peru. Flygningen beställdes av svenska utrikesdepartementet och genomfördes som flight SK7030/7031 med flygplanet Airbus A350 SE-RSA. Sträckan var cirka 12 000 km, vilket är omkring 3 000 km längre än SAS normala längsta rutt Köpenhamn-Los Angeles.
Sammanställning av nyckelfakta
| Ämne | Fakta |
|---|---|
| Gate:01 (Frösundavik) | 50 000 kvm lokalyta, 20 ha mark; avtal om förvärv av Fortifikationsverket; tillträde planerat september 2026, villkorat av regering |
| Huvudkontorets plats | Historiskt i Sverige (Stockholm); inga planer på flytt till Köpenhamn enligt uttalanden; vissa funktioner kan hamna i Paris |
| Ägarstruktur | AF-KLM och Castlelake i konsortium; AF-KLM väntas bli majoritetsägare (>60%) under 2026; svenska och norska staten inte längre delägare |
| Nav | Köpenhamn Kastrup utpekat som central flygplats; baser även i Stockholm och Oslo |
Praktiska konsekvenser för anställda
Synd om alla anställda som blir av med jobben, inte många som har möjlighet att dra med hela familjen till Köpenhamn. Det blir ofantligt dyrt. Man får inte glömma det är lätt att finna kontorsytor men inte flytta många av dem som idag arbetar på Frösundavik.
Det som faktiskt har sagts är att HQ inte planeras flytta från Sthlm men att fler funktioner kan hamna i Paris (AFKLM) m.m. Saker och ting kan förstås ändras.
