Att råka ut för en punktering på en åkgräsklippare är vanligt och väcker frågor om vilken reparationsmetod som är säker, godkänd och praktisk. I denna artikel går vi igenom metoderna som används, vad som rekommenderas för åkgräsklippare och liknande maskiner, samt praktiska steg för pluggning och nödlösningar vid vägkanten eller på gården.
Vilka reparationsmetoder finns och när används de?
Däckplugg är en av de snabbaste och mest praktiska metoderna för att laga en punktering i slitbanan. Däckplugg är rätt metod när hålet är litet - upp till cirka 6 mm i diameter - skadan sitter i slitbanan och däckstommen är oskadd. Det finns två sätt att plugga ett däck. DIY-metoden med ett plugg-kit görs utifrån och är snabb och praktisk vid vägkanten. Verkstadsmetoden görs inifrån - däcket demonteras, stommen kontrolleras och en svampliknande plugg förs in och limmas från insidan. Verkstadsmetoden är säkrare och mer permanent eftersom man kan se om stommen tagit skada.
Pluggning (DIY) - fördelar och begränsningar
Pluggning görs ofta utifrån och är smidig vid punktering på åkgräsklippare och andra maskiner som inte används i vägtrafik. Ett eget plugg-kit kostar ungefär 100-300 kr och räcker till flera lagningar. För mig tittade de inte på insidan. Proffesionell reparation görs inifrån. Men att utföra den typen av reparation på saker som inte brukar rulla på vägen är också lika illa om vi ska hårddra det, nu nämns ju gräsklippare och där är ju inget direkt däcktryck att tala om eller för den delen axeltryck, men det är nog enda stället där det är acceptabelt egentligen.
Det som är problematiskt är att man rör så mycket på slitbanorna att hålen vidgar sej, på t.ex styrhjul på äldre traktorer och tröskor, även på drivhjulen. Vagnar har såna tryck vid fullast att det är direkt olämpligt att överhuvudtaget använda ett lagat däck oavsett metod. Många använder detta till jordbruksmaskiner eftersom det är smidigt jämfört med att kränga av och framförallt med tanke på priset för att köpa nya däck.
Läs även: Zodiac gummibåt reparation - steg för steg
Verkstadsmetoden - när ska du välja den?
En professionell reparation görs inifrån. Proffesionell reparation görs inifrån. Men att utföra den typen av reparation på saker som inte brukar rulla på vägen är också lika illa om vi ska hårddra det... En seriös däckfirma vet om detta, därför "länkade" jag till en sådan. Proffesionell reparation görs inifrån. Man vet inte hur skadad corden är om man inte tar av däcket.
Verkstadsmetoden är säkrare och mer permanent eftersom man kan se om stommen tagit skada. Däckstommen måste kontrolleras - om däcket körts platt kan stommen vara skadad och däcket måste bytas. En korrekt utförd pluggning kan hålla lika länge som däckets återstående livslängd. Många kör tusentals mil utan problem.
Är utvändig pluggning laglig och säker?
Det finns delade uppfattningar. Jag har ännu inte sett någon lagtext som säger att det är förbjudet. Det ÄR förbjudet sedan lång tid tillbaka att laga ett däck utifrån. Vad en däckfirma skriver är väl inte lag heller. Måste allt vara reglerat i lag? En däckpluggmetod som visas på nätet är ej godkänd, själv använder jag den på gräsklippare och annat som inte hör hemma på vägen! Försiktighet gäller: Sålänge man aldrig glömmer att det är ett reparerat däck och kör därefter så ska det absolut inte vara någon fara.
Om du kräver att en verkstad ska göra en "nödreparation" kanske de gör det, de kanske har grejorna kvar. Men om du först använt däckskum går det bra att plugga däcket även efteråt - torka bort skumrester runt hålet innan du pluggar och kontrollera att skadan är liten och sitter i slitbanan.
Läs även: Reparera istället för att köpa nytt
När är pluggning olämpligt?
- Om skadan sitter i däcksidan eller väldigt nära däcksidan - då är pluggning olämpligt.
- Om hålet är större än cirka 6 mm i diameter eller däckstommen är skadad.
- Om däcket har körts platt under längre tid - stommen kan vara skadad även om utsidan ser hel ut.
- För fordon eller redskap med höga lasttryck (fullastade vagnar, vissa jordbruksmaskiner) kan ett lagat däck vara direkt olämpligt att använda.
Steg-för-steg: pluggning av punkterat däck (slitbanan)
- Identifiera var hålet sitter. Om en spik eller skruv sitter kvar - låt den sitta kvar tills du är redo att laga.
- Dra ut spiken eller skruven rakt ut med tång.
- Använd raspverktyget i plugg-kitet för att rugga upp hålet inifrån.
- Trä pluggen genom nålverktyget och centrera den.
- För in pluggen och dra ut verktyget så att pluggen sitter kvar i hålet.
- Använd en portabel kompressor och fyll till rätt tryck enligt maskinens rekommendationer.
- Lyssna efter pysljud och känn med handen runt pluggen. Kontrollera lufttrycket lite oftare den första tiden så att du fångar upp eventuellt läckage tidigt.
Nödlösningar vid vägkanten eller på gården
Om du bara behöver ta dig vidare snabbt kan däckskum vara enklare som nödlösning. Ja, det går bra att plugga däcket även om du först använt däckskum. Men efter en tillfällig lagning bör man alltid låta sin däckverkstad kolla däcket och göra en permanent reparation. Bilarnas medföljande lagningssatser har blivit bättre och mer lättanvända. Men i stark kyla finns inga garantier för att punkteringsvätskan tätar som tänkt.
Särskilda situationer: runflat, elfordon och vinter
Runflat-däck kan i teorin lagas en gång om skadan är liten och sitter i slitbanan, men däcket måste ha körts med tillräckligt lufttryck. Har det körts platt är stommen ofta skadad och däcket måste bytas. Ja, om skadan sitter i slitbanan fungerar pluggning på samma sätt som på sommardäck.
Har du elbil? Specifika anvisningar kan gälla beroende på däcktyp och vikt. Är det vinter och stark kyla kan både pluggning och punkteringsvätska vara svårare att utföra eller mindre effektiva.
Underhåll, säkerhet och när söka professionell hjälp
Kontrollera lufttrycket regelbundet - det är vanligt att bilar (och maskiner) körs med för lågt tryck. Det som ska bli mycket spännande tycker jag, är att se hur man ska berätta för en bilägare vilket däcktryck det ska vara i däcken när bilen blivit 15 år gammal eller ibland äldre. Däcktrycken som anges i bilens manual eller på etikett på bilen hör till den däcktyp som fanns tillgänglig när bilen var ny. Idag är däcken helt annorlunda konstruerade och kräver just annorlunda däcktryck. Att då göra som etiketten säger eller handboken säger, det löser inte problemet.
Att däremot få upp trycket till vad däckfabrikanten anger är en annan femma. Det ska både göra bilen säkrare och göra så däcken håller längre. Om du kört längre sträckor på platt däck kan stommen vara skadad - även om utsidan ser hel ut. Informationen på denna sida är generell och ersätter inte en professionell bedömning.
Läs även: Pris för skärmreparation hos Elgiganten: Allt du behöver veta
Praktiska tips och köp av verktyg
- Komplett kit med pluggar, raspverktyg, nålverktyg och allt du behöver för att plugga punkterade däck hemma eller vid vägkanten är praktiskt att ha.
- Ett eget plugg-kit kostar ungefär 100-300 kr och räcker till flera lagningar.
- Det kan också vara klokt att ha en portabel kompressor och tång i verktygslådan.
- Om du inte hittar skadan eller om däcket ser skadat ut på insidan - sök professionell hjälp.
Sammanfattande råd för åkgräsklippare och liknande maskiner
Pluggning utifrån används ofta på åkgräsklippare och liknande maskiner som inte är avsedda för vägtrafik - många använder detta till jordbruksmaskiner eftersom det är smidigt och billigt. Sålänge man aldrig glömmer att det är ett reparerat däck och kör därefter så ska det absolut inte vara någon fara. Men var medveten om att en professionell inre reparation är att föredra för fordon som används i högre hastigheter eller bär tunga laster.
| Situation | Rekommenderad åtgärd |
|---|---|
| Liten skada i slitbanan (≤6 mm), låg belastning (gräsklippare) | Pluggning utifrån med plugg-kit |
| Skada nära däcksidan eller stor skada, eller om däcket kört platt | Demontage och verkstadsreparation (inifrån) eller byte |
| Vagnar/fullastade maskiner eller hög hastighet | Ej rekommenderat att använda lagat däck - byt däck |
| Nödsituation vid vägkanten | Pluggning eller däckskum som temporär lösning, följ upp hos verkstad |
Om du behöver hjälp vid resa är assistans ofta bästa lösningen. Om du kommer in till en däckfirma och kräver en snabb nödreparation kanske de utför den, men en seriös däckfirma prioriterar säker och korrekt reparationsmetod.
