Avgassystemet är en av de viktigaste delarna av din bil, även om det ofta går obemärkt förbi. Avgassystemet består av flera komponenter, inklusive avgasrör, katalysator, ljuddämpare och ibland även ett partikelfilter.
Vad kostar det att byta eller laga avgassystem?
Att byta avgassystem kostar i de flesta fall mellan ungefär 1 500 kr och 18 000 kr inklusive arbete, och spannet är så brett av en enda anledning: "avgassystem" är inte en del utan en kedja av delar. Att byta enbart bakre ljuddämpare på en vanlig bensinbil landar ofta runt 1 500-4 000 kr, medan ett komplett system från grenrör till ändrör på en större eller dyrare bil kan dra iväg mot 12 000-18 000 kr. Mellanrör, främre ljuddämpare och flexrör ligger däremellan.
Den enskilt dyraste delen är nästan alltid katalysatorn eller ett partikelfilter (DPF) på diesel, där bara reservdelen kan kosta flera tusen kronor. Katalysatorn innehåller ädelmetaller som renar avgaserna, och det driver upp reservdelspriset. Ett partikelfilter är en relativt dyr reservdel och därför lönar det sig ofta att rengöra partikelfiltret i stället för att byta ut det helt och hållet.
Tre faktorer avgör vad du faktiskt betalar. För det första vilken del som är trasig. För det andra rostgraden. För det tredje del- och bilval. En verkstad räknar med betydligt fler arbetstimmar på en bil som har stått ute tio vintrar än på en relativt fräsch bil. Originaldel från märkesverkstad kan kosta dubbelt mot en likvärdig eftermarknadsdel.
Läs även: Zodiac gummibåt reparation - steg för steg
Exempel på prisvariationer och sparmöjligheter
Vi har priskollat avgassystem till 25 storsäljande bilar från 2005, alltså 13 år gamla bilar. Det visar sig att det går att spara tusenlappar. Ännu större är skillnaden på BMW. För 320i skiljer det över 6 600 kr mellan originaldel och delar från Meca. Avgassystem till Volvo V70 kostar drygt 6 200 hos Mekonomen, jämfört med drygt 8 200 kr hos märkesverkstaden - en prisskillnad på 2 000 kr för samma del.
Det skiljer även rejält i pris mellan timdebiteringen på verkstäderna. För BMW är faktiskt arbetskostnaden högre på Mekonomen än hos en auktoriserad verkstad. Men priset på reservdel är rejält mycket billigare hos bildelskedjan. För BMW 520 är avgassystem mer än dubbelt så dyrt hos märkesverkstaden jämfört med Mekonomen. För BMW 320 skiljer det 6 323 kr i reservdelspris mellan originaldel och Mekonomendel.
Eftermarknadsdelar håller i regel god kvalitet på vanliga modeller och kan halvera reservdelskostnaden jämfört med original. Håller delarna från bildelskedjorna samma kvalitet och livslängd som originaldelarna? Ja, det hävdar i alla fall bildels-kedjorna själva. I många fall köps delarna dessutom av samma underleverantörer. I vissa kartonger skickas reservdelen till bilfabrikanten, i andra kartonger skickar de till det som kallas eftermarknad, till bildelskedjornas leverantörsled. Det rör sig i många fall om exakt samma komponent, fast med olika prissättning.
På äldre bilar kan en verkstad ofta svetsa lagningen i stället för att byta hela delen, vilket är billigare på kort sikt. Det är en rimlig lösning om resten av systemet är friskt, men på en genomrostig bil är det att kasta pengar i sjön eftersom nästa hål dyker upp några centimeter bort. Ett rostfritt avgassystem håller betydligt länge, men kostar också mer i inköp. De flesta bilägare till en 13 år gammal bruksbil tycker kanske att rostfritt avgassystem är för dyrt i förhållande till bilens totala värde.
Läs även: Reparera istället för att köpa nytt
Symptom och varningssignaler
Har du märkt att bilen låter annorlunda, luktar konstigt eller inte presterar som den ska? Då kan det vara dags att byta avgassystem. Bilens avgassystem kan visa vissa tydliga tecken på fel som indikerar att reparation eller utbyte kan behövas, bland annat: högre motorljud under körning, knackande eller skramlande ljud som kan tyda på att något lossnat, synliga hål, ett lågt hängande eller släpande rör.
Andra varningssignaler är vibrationer i pedalerna eller ratten, en stark lukt av avgaser i kupén eller synlig rost och hål. Du kanske också märker att bränsleförbrukningen ökar eller att accelerationen blir trögare, särskilt i uppförsbackar. Om du upplever något av detta är det dags att kontrollera avgassystemet.
Tänd motorlampa, sämre effekt kan peka mot katalysator eller DPF igensatt. Om lambdasonden är defekt måste den bytas ut och inte ”bara” repareras. I genomsnitt kostar en ny lambdasond cirka 1 300 kronor, plus arbetstiden.
Säkerhetsaspekter och besiktning
En liten läcka längst bak är sällan akut, men en läcka framför katalysatorn kan släppa in avgaser i kupén och bör åtgärdas omgående. Om avgassystemet läcker, låter för mycket eller sitter löst kan bilen underkännas vid besiktningen. Alla skador som påverkar utsläpp eller säkerhet måste åtgärdas innan fordonet kan godkännas.
Om du ändå väljer att köra, kontrollera avgassystemet så noggrant du kan för att försäkra dig om att inga delar riskerar att lossna. Om du kör och börjar känna dig yr eller ovanligt trött, stanna genast. Det kan bero på att avgaser läcker in i kupén, vilket kan leda till koloxid- eller koldioxidförgiftning.
Läs även: Pris för skärmreparation hos Elgiganten: Allt du behöver veta
Vad ingår i en verkstadsinspektion och reparation?
För att hitta eventuella tecken på slitage eller skador görs en fullständig kontroll av avgassystemet. Om en verkstad hittar något förklarar de vad som är fel, hur det påverkar bilen och hur en åtgärd skulle se ut. Nedan ser du vad som ofta kontrolleras: avgassystemets skick, katalysatorn och fästena med syfte att upptäcka eventuella skador, läckande fogar och korrosion.
Gratiskontroll av avgassystem ingår ofta i en fordonskontroll. I tveksamma fall om bilens bullernivå är för hög får två bilprovare lyssna om de tycker att bilen har en rimlig bullernivå i förhållande till andra bilar av samma slag. På verkstäder runt om i landet kan man få en kostnadsfri, visuell kontroll och därefter en offert där både delar och arbete ingår.
Hur lång tid tar det att montera ett nytt avgassystem? Beroende på skadans omfattning och vilken reparation som krävs varierar både eventuell kostnad och den tid som kan behövas. Den vanligaste typen av reparation som utförs är att byta den bakre ljuddämparen, vilket brukar ta mellan 30 minuter och en timme.
Tillfälliga lagningar och permanent lösning
Om avgassystemet bryts ner, kan du temporärt laga det med Gun Gum. Gun Gum klistret kommer då att stelna och bli hårt (Som ett gips för ditt avgassystem). Den permanenta lösningen är naturligtvis bättre. Istället för att behöva byta ut hela avgassystemet när något går sönder så går det att antingen svetsa på nya pjäser, eller ersätta enstaka delar som ljuddämpare, ändröret eller annat.
Praktiska råd vid bilköp eller bedömning av reparation
Innan du köper en begagnad bil, eller bedömer om en reparation är värd det, kan du göra en gratis regnr-koll hos minbilkoll. Du ser besiktningshistoriken, vilket avslöjar om bilen tidigare fått anmärkningar på avgassystem, katalysator eller utsläpp. Återkommande anmärkningar på samma punkt är en varningssignal om att problemet aldrig åtgärdats ordentligt.
Gör en gratis regnr-koll för att se värderingen och besiktningshistoriken. Du får också en värdering, så att du kan väga en kommande avgasreparation mot vad bilen faktiskt är värd. Rapporten kostar 249 kr - dubbla pengarna tillbaka inom 14 dagar om den inte ger dig ny info. För dig som överväger ett bilköp visar gratiskollen även kända fel för modellen och riskflaggor.
Vanliga fel, orsaker och förebyggande
Rost är den största fienden till ett välfungerande avgassystem. Avgassystemet rostar nästan alltid bakifrån och inåt, så det är vanligast att bakre ljuddämparen går först. Många korta körningar gör att det bildas kondens i avgassystemet. Fukten som bildas kan i ett senare skede ge rostskador.
Felkodsläsning kan avslöja katalysatorproblem eller DPF-iga problem. Ett skramlande fäste som bara behöver en ny gummiupphängning kan kosta några hundralappar, medan ett igensatt partikelfilter ligger i en helt annan kostnadsklass.
Var kan man få arbetet utfört billigare?
På Fordonstekniska linjen på en gymnasieskola kan jobb kosta nästan inget utom för delarna. Ett jobb på en bil som skulle kosta 12 000 på verkstad betalade någon 1 900 för på en fordonslinje, då de betalade för delarna och en symbolisk summa. En lokal verkstad skulle ha 1 500 kr för arbetet om du tillhandahöll delar själv.
För den som vill spara pengar kan det löna sig att jämföra priser mellan auktoriserade verkstäder och bildelskedjor som Mekonomen, Meca eller andra. Hos bildelskedjor som AD Bildelar och Skruvat.se var det möjligt att få pris på avgassystem på vissa modeller. För den som vill spendera tid framför datorn genom att leta reservdelar till lågt pris kan det vara ett alternativ att handla olika komponenter från olika bildelskedjor för att till sist få fram ett komplett system. Nackdelen med detta är att man inte kan vara säker på att allt går att montera tillsammans.
När är det akut att åtgärda?
Om en liten läcka finns längst bak är det sällan akut, men en läcka framför katalysatorn kan släppa in avgaser i kupén och bör åtgärdas omgående. Om avgassystemet ser ut att vara på väg att falla av kan det räknas som en trafikförseelse. Då kan det vara bättre att bogsera bilen till närmaste verkstad.
Snabba tester du kan göra
- Lyssna efter om bilen börjar låta som en traktor när du startar den - då är det dags att åtgärda.
- Känn efter om det luktar avgaser i kupén; stanna genast om du känner det.
- Titta under bilen efter synlig rost eller hål, särskilt runt ljuddämpare och fästen.
Vad ingår i kostnadsbedömningen hos verkstaden?
Priset på att byta avgassystem sätts utifrån vilken bil det gäller; märke och modell, även vilken produkt som ska ersätta samt tiden för utförandet. Vi använder delar som håller och fungerar som de ska. I vissa fall kan det som bilägare kännas frestande att välja en tillfällig lösning - till exempel med avgaspasta. Det avråder vi från, eftersom det kan orsaka större skador och högre kostnader längre fram.
Ofta byter man avgassystemet när besiktningen ger underkänt - av olika anledningar - eller när det hörs missljud från avgassystemet. När det gäller fel på avgassystemet så är det läckage som är vanligaste anmärkningen. Avgassystemets fastsättning kontrolleras, det får inte fladdra eller riskera att släpas i backen.
Vanliga frågor
Är det säkert att köra med ett trasigt avgassystem?
Om du misstänker att ditt avgassystem är skadat bör du få det inspekterat så snart du kan. Var och hur skadan sitter avgör om det är säkert att köra bilen eller inte. Om du ändå väljer att köra, håll sträckan kort. Om avgassystemet ser ut att vara på väg att falla av kan det räknas som en trafikförseelse och då bör bilen bogseras.
Kan problem med avgassystemet påverka bränsleförbrukningen eller prestandan?
Ja, ett skadat eller igensatt avgassystem kan störa luftflödet, vilket gör att motorn måste arbeta hårdare. Om man inte åtgärdar problemen kan det leda till ökad bränsleförbrukning, sämre motorprestanda och högre utsläpp.
Är avgassystemet vanligt fel vid besiktning?
Fel på avgassystemet är långt ifrån den vanligaste anmärkningen. Kvaliteten på avgassystem har blivit mycket bättre de senaste 20 åren. Förr fick bilägare byta avgassystem betydligt oftare än vad som görs nu. Men ett avgassystem som inte är rostfritt kommer förr eller senare att behöva bytas.
Tips för bilägaren
- Gör en gratis regnr-koll för att se värderingen och besiktningshistoriken.
- Jämför pris på reservdelar och arbete mellan märkesverkstad och bildelskedjor.
- Överväg svetsning på kort sikt om resten av systemet är friskt.
- Undvik tillfälliga lösningar som avgaspasta om möjligt; välj permanent reparation där det är rimligt.
- Kontrollera avgassystemet minst en gång per år eller var 15 000 km.
Om du köper bil: Ett dolt fel kostar ofta 20 000-30 000 kr. Väg kostnaden mot bilens värde innan du beslutar om omfattande reparationer.
