Flygsträckan mellan Stockholm Arlanda (ARN) och Köpenhamn Kastrup (CPH) trafikeras frekvent och är viktig för både pendlande resenärer och de som förlänger resor via internationella hubbar. Flyg från CPH till ARN trafikeras 37 gånger per vecka, med i genomsnitt 5 flyg per dag. Avresetider varierar mellan 06:00 - 23:10. Det tidigaste flyget avgår 06:00, det sista flyget avgår 23:10. Du kan flyga i Ekonomi och Business Class.
SAS roll och nätverksförändringar som påverkar Arlanda-Köpenhamn
SAS stärker Köpenhamn som sitt självklara nav med nya linjer, tätare trafik och 40 procent fler flygstolar under vintersäsongen. När SAS nu lanserar sitt vinterprogram är det med en tydlig geografisk tyngdpunkt. Två nya helårsrutter till Wien och Tel Aviv, samt vinterlinjer till Marrakech, Funchal, Fuerteventura, Kittilä och Turin, stärker SAS position i SkyTeam-nätverket.
Det här är mer än en ny vintertabell. Det är ännu ett steg i SAS gradvisa förflyttning bort från Sverige. Samtidigt står Arlanda åter utan nya långlinjer - en tydlig signal om var bolagets framtid ligger. Samtidigt står Arlanda stilla. Den svenska hubben har, med undantag för en ny linje till Beirut, inte fått en enda ny interkontinental linje sedan 2023, och de långlinjer som finns riskerar att hamna i skuggan när fokus flyttas söderut.
SAS:s nya strategi handlar om färre nav, fler sammankopplingar. SAS motiverar det med effektivitet och kapacitet - och visst, punktligheten är imponerande. Enligt Cirium rankas bolaget som ett av världens mest punktliga. För flygbranschen är frågan central: hur länge kan Sverige stå utan ett starkt nationellt nav, när våra grannländer investerar strategiskt i sina?
Läs även: boka flygresa till Kiruna med SAS
Varför Köpenhamn växer och konsekvenser för svenska resenärer
SAS gör sin största satsning någonsin och stärker Köpenhamns flygplats med 40 nya långdistansplan. Nu storsatsar det tidigare krisande flygbolaget och köper in 40 stora långdistansflygplan från Airbus. Det handlar om A330-900-neo, med 287-303 säten - och A330-300, med 250-290 säten. Flygplanens totala prislapp landar på över 10 miljarder dollar, vilket motsvarar cirka 97 miljarder svenska kronor.
Enligt SAS beräkningar kan investeringarna skapa uppemot 25 000 arbetstillfällen fram till 2030. Omkring 4 000 av dessa väntas hamna i södra Sverige. Det här är den största investeringen i vårt bolags historia och det är en tydlig signal om vår tro på framtiden, säger SAS-chefen Anko van der Werff.
För många svenska resenärer kan satsningen dock innebära längre och mer omständliga resor. - Det här är inte riktigt bra för Sverige eftersom det leder in all trafik till Köpenhamn, vilket betyder många, många mellanlandningar, säger flygexperten Jan Ohlsson. - Många svenskar kan nog finna sig i att mellanlanda i Köpenhamn om man ska åka långt ut i världen. Men att behöva mellanlanda på väg till Bryssel eller Frankfurt är väl inte vad vi tycker är bra.
Bokningsmöjligheter: direktflyg eller routing via andra städer
På SAS sida ser jag dock bara direktflighter hem från CPH till ARN. Lyckas som sagt inte få fram alternativet på SAS hemsida när jag går vidare via länken. Via t.ex. flygresor kommer dessa upp. Även på Google Flights som dessutom anger ett pris via SAS hemsida och länkar dit. Såhär ser det ut på Google Flights. Lyckas som sagt inte få fram alternativet på SAS hemsida när jag går vidare via länken.
Läs även: Se avgångar och information för SAS Skellefteå-Arlanda
Har också hittat en del intressanta alternativ mellan CPH-ARN via olika städer i Europa som skulle ge betydligt mer poäng. Lånar denna tråd lite. Ja, när poängen och resan är målet, inte destinationen. Jag får gräva runt lite i de trådarna och provar att ringa SAS. Går dessa att boka direkt med SAS på något sätt? Kan man ringa SAS?
Förstår att denna funktion inte ger så mycket för en "vanlig" resenär, men om jag har lite tid över på eftermiddagen varför inte ta en öl i en trevlig lounge i Tyskland på vägen hem.
Praktiska tips för att hitta alternativa routing och maximera poäng
- Utforska sökmotorer som Google Flights för att hitta kombinationer via andra europeiska städer som visas pris- och poängmässigt.
- Kolla även andra bokningssajter och consolidatorer - ibland syns routings där som inte går direkt via SAS webbsida.
- Kontakta SAS kundtjänst per telefon om du ser en kombination via tredjepart som du vill boka - ibland kan biljetter bokas manuellt eller som interline.
- Tänk på att poängintjäningen och regler för biljettklass kan variera vid multilandsrutter; läs villkoren noga.
- Om du prioriterar poäng och upplevelser framför snabbast möjliga resa, överväg planerade mellanlandningar för loungebesök och extra segments.
Effekter på svensk flygmarknad och nationell roll
Sverige trillar mellan stolarna. Det är en utveckling som blivit allt tydligare sedan SAS gick över till SkyTeam och Air France-KLM tog plats som delägare. Efter pandemin genomgick bolaget en omfattande rekonstruktion enligt Chapter 11, som avslutades i augusti 2024 och räddade SAS från konkurs. I samband med detta lämnade Sverige och Norge som ägare.
Den fransk-nederländska koncernen Air France-KLM blev ny storägare och ökade förra året sitt innehav till 60,5 procent. Den danska staten är kvar som minoritetsägare med cirka 26 procent. - Vi brukar säga att holländare är krämare. De är väldigt duktiga på affärer och de bryr sig inte om flygplanet ska till Köpenhamn eller någon annanstans. Det gör däremot danskarna som styr väldigt mycket nu.
Jan Ohlsson menar att Sverige måste agera för att inte tappa ännu mer turism till grannländerna. - Det är synd om Sverige. Jag vet inte vad vi ska göra, men något måste vi göra. Vi ligger efter och det betyder många miljarder som vi går miste om. - Arlanda hamnar fruktansvärt mycket i bakvattnet mellan Norge, Danmark och Finland, säger Jan Ohlsson. - Det kan vi inte skylla på danskarna, det är lite vårt eget fel, för att Arlanda har blivit misskött under många år genom regelverk och ledning som inte riktigt har gjort en attraktiv flygplats.
Läs även: guide för din flygresa till Hamburg
Vad betyder detta för dig som vill flyga ARN-CPH med SAS?
Flygresor mellan ARN och CPH är lätta att hitta och finns dagligen i flera avgångar. Om du söker alternativa routings för poäng eller upplevelser kan det ändå finnas möjligheter via tredjepartssajter och genom att kontakta SAS. Ja, när poängen och resan är målet, inte destinationen. Jag får gräva runt lite i de trådarna och provar att ringa SAS.
Om du prioriterar enkelhet och snabb transfer är direktflighten mellan CPH och ARN det smidigaste alternativet. Om du prioriterar poäng eller vill utnyttja Lounges och mellanlandningar kan mer omständliga routings vara värda att undersöka, särskilt nu när SAS lägger tyngden på Köpenhamn.
Snabba frågor och svar
- Finns direktflyg CPH-ARN? Nej, flyg från CPH till ARN trafikeras 37 gånger per vecka med direkta avgångar.
- Kan jag boka routing via andra europeiska städer direkt på SAS webbplats? På SAS sida ser jag dock bara direktflighter hem från CPH till ARN. Lyckas som sagt inte få fram alternativet på SAS hemsida när jag går vidare via länken.
- Vad gör jag om jag hittar en intressant routing på Google Flights men inte på SAS? Prova att ringa SAS. Jag får gräva runt lite i de trådarna och provar att ringa SAS.
- Påverkar SASs satsning Arlanda? Arlanda hamnar i bakvattnet; detta är en utveckling som kan innebära fler mellanlandningar för svenska resenärer när trafik leds via Köpenhamn.
| Aspekt | Vad det betyder |
|---|---|
| Avgångsfrekvens CPH-ARN | 37 avgångar/vecka, flera tider mellan 06:00-23:10 |
| Klassalternativ | Ekonomi och Business Class |
| SAS expansionsfokus | Köpenhamn som hub med fler långlinjer och fler stolar |
| Effekt på Arlanda | Färre nya interkontinentala linjer, risk att hamna i skuggan |
Sammanfattningsvis: det finns dagliga direkta förbindelser mellan Arlanda och Köpenhamn med SAS, men om du söker alternativa routings för poäng eller upplevelser kan tredjepartssajter och kundtjänst vara nyckeln. SAS satsning på Köpenhamn förändrar nätverket och kan ge både möjligheter och nackdelar beroende på vad du prioriterar - snabbaste resa eller maximal poängintjäning och loungeupplevelser.
