Om man ska lägga igen hål i plast, vad använder man då? Hål som tex. blinkers och bakspeglar. Kan man plasta igen med glasfiber? Eller kommer det att släppa, även om jag ruggar upp ytan på baksidan och fasar kanterna? Nä de går inte... du måste ta reda på vad kåporna är gjorda av för material... plast måste lagas med plast... Häggen jobbar med sånt..
Vilken materialtyp är kåpan gjord av och hur påverkar det lagningen?
ABS kåpor och armerad plast beter sig annorlunda än glasfiber/kevlar eller polyesterbaserad plast. Glasfiber e armerad polyester (oftast, ibland epoxi) men ABS som de flesta kåpor e gjorda av e inte armerad, vilket gör den elastisk. När man lägger på ett material som inte är rörligt på ett som är... så släpper det/spricker. Ska du laga en ABS kåpa måste du göra det med ABS plast.
Praktiska erfarenheter ur texten
- Jag limmade ihop min trasiga original kåpa med stark 2-komp lim från båtaffär samt med kolfiber. ... Då ytan på kåpan smälter och den fettiga ytan på kåpan försvinner. Stryk sen 2-komp limet på den behandlade ytan och lägg på en bit kofiber/kevlar. Lägg gärna på mer lager då blir det starkare. Min lagning på kåpan är betydligt hårdare o starkare än originalet.
- Jag har också lagat plastkåpor med glasfiber, och det har hållit.
- Funkar prima om man ryggar upp ytan och lägger ett par lager väv. På baksidan av hålet och gärna "i hålet" om man säger så. Jag använder också glasfiber spackel med glasfiberstrån för att få det extra hållbart och kunna borra ut hålen för de nya lysena utan att få en massa spackel som spricker.
- Gå till en lackerare han kan hjälpa dej med lim eller plastsvets. Ta en bit av en spoiler t.ex. från en kreskad bil på skroten, sen svetsas alt. limmas den där du vill laga. Armerad plast e inget bra alternativ... Hur ska den kunna röra sig?
- Gör så här generellt: slipning, rengöring, vävning, limning och spackling i flera lager, följt av slipning och lackering när så är möjligt.
Steg-för-steg: hur man lagar hål med glasfiber eller ABS
- Identifiera materialet i kåpan (ABS vs. glasfiber/kevlar vs. armerad plast). Om det är ABS, använd ABS-lim och ABS-spackel.
- Förbered ytan: slipa försiktigt runt hålet, ta bort fett och smuts, proffsliga tips nämns i texten - aceton på ytan (utan olja) för att absorbera fett och få ytan att ”smälta” lite så lim och kofiber fäster bättre.
- Rengör noggrant och torka.
- Applicera 2-komponent lim på den behandlade ytan. Lägg en bit kofiber/kevlar över hålet och tryck till. Lägg gärna lager för extra styrka.
- Bygg upp lager med glasfiber runt hålet, särskilt bak- och sidorna, för att få rätt form och styrka. Använd flera lager: börja närmast hålet och arbeta utåt.
- Om ytan behöver extra starkhet, använd en förstärkning med väv eller specialty glasfiberspackel och låt härda ordentligt.
- Slipa, spackla och slipa igen tills ytan är jämn. För insidan kan man bygga upp med fler lager för att skapa ett bra stöd mot ytan.
- Primer och finish: efter att ytan är jämn och torr, applicera primer och lack i passande skikt för att få en bra färg- och vätsketäthet.
Specialfall: andra metoder och praktiska tips
- Tunn plast kan perforeras med en vass nål eller håltång/ hålslag. För tjockare plast kan man använda hetta upp en stålpinne och smälta vägen genom plasten. Stora hål kan sågas ut.
- Vill man ha temporära lösningar kan man använda ståltråd eller linjering som stöd, men det är oftast mindre snyggt än riktig lagning med glasfiber.
- 3M-produkter kan användas som förstärkning och primer:
- 05917 Polyolefin Adhesion Promoter - används som primer före limning eller spackling.
- 08116 - 200 ml används för reparation av glas- och kolfiberdelar och kan limma fästen i metall på glasfiber/kolfiber (ibland i steg 2).
Praktiska exempel och erfarenheter från bilplastreparationer
Vid reparation av frontkåpa och streck som varit sprucken, användes 2-komponentlim och kolfiber/kevlar för förstärkning, både inuti och utanför hålet. Man byggde upp området med flera lager väv och spacklade därefter. Åtgärderna var tydligt överenskomna som en temporär, men stark lösning som höll längre än vad som tidigare varit möjligt med ståltråd.
Man observerade att när man lägger ett icke-rörligt material mot ett rörligt, kan det spricka eller släppa. Därför bör man alltid anpassa lagningen efter materialets elasticitet och rörlighet för att uppnå långvarig hållbarhet.
Läs även: Steg-för-steg guide: Laga avloppsrör av plast
Vikten av ytförberedelse och arbetsteknik
- En bra grund och noggrann ytförberedelse är avgörande för en hållbar lagning.
- Håll ytorna rena och torra under hela reparationsprocessen; lösningsmedel kan orsaka bubblor i vissa plastmaterial.
- Använd peel ply och kontrollera att avdunstningen är ordentlig innan du avslutar med slutgiltiga lager och lackering.
Läs även: metoder för att laga sprucken plast
Läs även: huskurer mot repor på plastglas
